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超稠油四井同注及多級堵調熱采新工藝在渤海旅大5-2北油田成功應用，日增產原油約200噸，標志著我國海上特超稠油規模化開發技術體系進一步完善，為動用海上稠油儲量提供了新路徑。旅大5-2北油田是我國海上首個規模化熱采開發的特超稠油油田，原油粘度達50000毫帕·秒，常溫下接近固體瀝青，在地層中像凝固的巧克力一樣，流動性極差，開采難度大。為高效開發利用稠油儲量，有限天津分公司科研人員堅持科技創新驅動，圍繞特超稠油堵控水、規模化注熱等關鍵...

記者今天(8日)從國家發展改革委了解到，8月8日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別下調305、290元。

8月8日國內油價迎來兩連降。國家發展改革委發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年8月8日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低305元、290元。本輪調價是2024年國內成品油價格第6次下調，也是今年以來最大一次降幅，年內成品油調價呈現七漲六跌三擱淺格局。此次調價折合成升價，92#汽油每升下調0.23元，0#柴油每升下調0.25元。以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將少花11.5元左右。國家發展改革委價...

國家能源局日前發布的《中國天然氣發展報告(2024)》(以下簡稱《報告》)指出，我國天然氣消費重回快速增長軌道，消費規模再創新高。同時，國產資源持續上產，基礎設施加快建設，結構優化顯著，產業鏈供應鏈韌性進一步增強，體制機制不斷完善，天然氣發展勢頭足。■供應增強消費增長隨著市場調節作用增強，國內用氣結構持續優化，多能互補成效初顯，市場需求也出現較快增長。《報告》指出，2023年全年天然氣消費量達3945億立方米，增量282億立方米，同比增長7.6%;...

8月6日電記者從中國石油天然氣集團有限公司獲悉：今年前7月，中國石油塔里木油田累計鉆井進尺達65萬米，富油氣區塊鉆完井周期縮短21%，刷新46項鉆完井提速紀錄。塔里木油田克深3103井近日傳來好消息：該井僅用時148.8天就鉆至井深8173米順利完鉆，較設計周期縮短75天，一舉刷新塔里木油田庫車山前8000米以深最快鉆完井紀錄。截至7月底，塔里木油田已累計鉆探168口8000米級超深井。目前塔里木油田找到的超深層油氣儲量占全國約3/4，每年從超深層開采出...

8月8日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構預測觀點，成品油零售價年內第六次下調在即。本輪計價周期內，國際油價持續走低。整體來看，供應端方面，OPEC+規模為220萬桶/天的減產目標將執行至9月末，但10月起視市場情況可能開始逐漸增產。此外，地緣政治帶來的潛在風險需要警惕。需求端方面，美國夏季出行高峰持續釋放利好，季節性需求支撐延續。不過，近期全球經濟數據疲軟，市場對需求前景的擔憂情緒有所發酵。據卓創資訊監測模型測算，截至8...

8月7日，中國海油對外宣布，在海南島東南海域發現的陵水36-1氣田新增探明儲量順利通過國家有關部門評審備案，天然氣探明地質儲量超1000億立方米，為全球首個超深水超淺層大型氣田，實現海洋油氣勘探理論領域的創新，填補全球技術空白。至此，中國海油在南海北部鶯歌海、瓊東南、珠江口三個盆地累計探明天然氣地質儲量超過1萬億立方米，南海萬億大氣區建設從藍圖走向現實，對保障國家能源安全、優化我國能源供給結構具有重大意義。2018年，中國海油啟動...

記者8月7日從中國石油獲悉，位于塔克拉瑪干沙漠邊緣的一口超深鉆井完成鉆探任務，其間，最快一天向地下鉆進了2006米，創造了我國陸上超深井鉆探的日進尺紀錄，標志著我國超深井鉆井提速技術上取得了新突破。這次刷新紀錄的塔里木油田哈13-H9井，位于新疆沙雅縣境內，鉆探井深達7341米。這是塔里木油田10天內兩次刷新單日進尺最高紀錄。此前，塔里木油田鉆探的英西2井以單日進尺1908米的成績，僅用7天就鉆到3118米。今年以來，塔里木油田通過全面推進鉆...

近年來，中國石化石油工程公司聚焦油氣增儲上產降本和工程提速需求，發揮全產業鏈一體化優勢，堅持問題導向，持續推進創新，加快科技成果轉化和現場應用，形成了旋轉地質導向等10大工程。提質、提速、提效、提產(四提)技術，為油氣勘探突破和商業發現，提供了強有力的支撐與保障，那這十個石油工程技術是什么呢?今天就來為大家介紹一下!旋轉導向技術「技術介紹」旋轉導向技術是一項尖端自動化鉆井新技術，主要由井下旋轉自動導向鉆井系統、地面監控系統...

7月中旬，南海東部深水區流花11-1/4-1油田二次開發項目7條水下管纜全部完成鋪設。這意味著亞洲首艘圓筒型FPSO海葵一號和亞洲第一深水導管架平臺海基二號水下生產系統脈路順利貫通，油田正式具備聯調運載條件，恭喜牽手成功！深水重器攜手增儲上產海葵一號、海基二號，兩座設施均創亞洲紀錄，攻克了一系列技術難題、形成了多項國內首創技術、工程建設整體達到世界先進水平。海葵一號海基二號海基二號負責油田開發、采出原油增壓輸往海葵一號進一...

截至7月7日，塔里木油田克輪復線2號閥室至英買力天然氣管道工程-施工1標段已累計完成管道焊接36.83公里，焊接一次合格率達99.39%，項目部正全力向著最后的任務目標全力沖刺，力爭7月30日完成線路主體焊接任務。自3月1日開工以來，項目部認真組織落實施工進度計劃，面對雅丹地貌、丘陵復雜惡劣的施工環境，統籌策劃，精心組織，努力攻克施工難度大的施工區域，及時解決施工過程中的技術問題，想方設法為保障施工平穩推進創造有利條件。目前線路部分已進入...

日前，中國船舶大連造船為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料集裝箱船10號船、11號船加注方案順利通過集團公司專家組評審，為該項目后續開展LNG燃料加注工作創造了良好條件。LNG雙燃料16000TEU集裝箱船采用大連造船自主設計建造、具有自主知識產權的13000立方米B型LNG燃料艙，按照相關要求需對LNG加注作業方案進行內審、外審和集團公司專家評審等多層次多階段的安全管理、業務流程等方面的評審工作。此前，大連造船已經順利通過內審和外審。本次...

8月5日,無人智能平臺番禺10-1的上部組塊在南海東部海域順利完成焊接固定作業,這標志著深圳市重點項目番禺油田聯合開發項目海上安裝已全部完成,進入投產前最后的調試工作.番禺油田聯合開發項目是中國海油深圳分公司繼陸豐油田群二期開發項目、惠州26-6油田開發項目后的又一深圳市重點項目，將聯合開發三個油田，涉及原油探明地質儲量達千萬噸級。該項目在距深圳東南方向200公里、水深約100米的南海東部海域，新建番禺10-1、番禺11-12兩座...

8月4日，民豐頁巖油項目再傳捷報!由黃河鉆井70178隊施工的豐頁1-2-512HF井順利完井，完鉆井深5892米、全井鉆井周期17.71天，鉆完井周期22天，刷新了國內陸相頁巖油5500米以深水平井鉆井施工最快紀錄。民豐洼陷位于東營凹陷北帶東段，主要發育沙四純上、純下兩套頁巖油層系，2022年上報預測儲量6.37億噸，是勝利頁巖油先導試驗的重點地區之一。掛圖作戰，生產組織更高效為保障項目高效施工，難動用項目管理中心與頁巖油項目部統籌布局，充分發揮一體化運...

8月2日，由CPECC第一建設公司承擔的廣西石化煉化一體化轉型升級項目(簡稱廣西石化轉型升級項目)最重、最高塔器——120萬噸/年乙烯2號丙烯塔，歷時2小時43分，成功吊裝就位，為項目安裝工程全面展開創造了有利條件。廣西石化煉化一體化轉型升級項目主要包括120萬噸/年乙烯裝置和配套煉油改造生產裝置，是集團公司落實一帶一路倡議，建設西部陸海新通道，推進煉化業務高質量發展的重大項目，也是集團公司推動減油增化調結構的戰略性項目。第一建設公...