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據商務部消息，為維護電動汽車產業發展權益和全球綠色轉型合作，8月9日，中國將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿易組織爭端解決機制。歐盟初裁中的認定缺乏事實和法律基礎，嚴重違反世貿組織規則，損害全球應對氣候變化合作大局。我們敦促歐盟立即糾正錯誤做法，共同維護中歐經貿合作和電動汽車產業鏈供應鏈穩定。據悉，對外經濟貿易大學中國WTO研究院消息顯示，7月，布魯蓋爾研究所發布文章，分析歐盟擬對來自中國的電動汽車（EV）征收反補貼稅（CVD）的...

重慶作為全國重要的汽車生產基地，汽車制造業正在持續向上發展。根據最新數據顯示，今年1-5月，我國汽車產量達1138.4萬輛，其中，新能源汽車產量達392.6萬輛，而重慶汽車產量達到99.71萬輛。預計到2025年，重慶智能網聯新能源汽車年產銷量超過150萬輛，全國占比10%以上，形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形；到2027年，智能網聯新能源汽車年產銷量超過200萬輛，建成萬億元產業集群。為加速創新技術與汽車制造業深度融合，搶抓汽車市場高速發展機遇，助推...

8月8日，鄭州市商務局公告，提高汽車以舊換新補貼。對按照《汽車以舊換新補貼實施細則》（商消費函〔2024〕75號)要求，報廢符合條件舊車并購買符合條件新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。對已提交申請且符合補貼條件的消費者，按照調整后的補貼標準執行。消費者申請補貼，相應報廢機動車須在2024年7月24日（含當日）前登記在本人名下。原文如下：關于提高汽車以舊換新標準的公告...

歷史性超越!新能源乘用車國內月度零售銷量，首次超過傳統燃油乘用車，標志著新能源車正成為市場主流。8日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會公布最新數據顯示，7月份，新能源乘用車國內零售滲透率達51.1%;常規燃油乘用車零售84萬輛，新能源乘用車零售87.8萬輛。這一突破，是中國汽車工業轉型升級的生動寫照，也是全球汽車行業綠色轉型的重要里程碑。2020年9月，我國新能源汽車生產累計達500萬輛;2022年2月突破1000萬輛;2023年7月第2000萬輛下...

截至6月底，邢臺市新能源裝機容量795.16萬千瓦，22個新能源產業在建項目穩步推進。新能源裝機容量占電力總裝機容量的71.58%，占比較去年底增加1.52個百分點;新能源規上企業實現利潤總額34.75億元，同比增長101.5%;新能源產業在建項目22個，能源條線投資同比增長20%……這是上半年邢臺市新能源產業發展成績單，一組組數據展現出加快推進新型能源強市建設的實際成效。按照新型能源強市建設路線圖，邢臺市著力打造新能源裝備聚集區、輻射京津冀氫醇...

據悉，中國充電聯盟今天發布了 2024 年 7 月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，7 月比 6 月公共充電樁增加 8.8 萬臺，同比增長 45.2%。截至 2024 年 7 月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁 320.9 萬臺，其中直流充電樁 143.1 萬臺、交流充電樁 177.8 萬臺。從 2023 年 8 月到 2024 年 7 月，月均新增公共充電樁約 8.3 萬臺。IT之家匯總數據如下：廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、河南、安徽、北京、四川 TOP10 地區建設的公...

簡直太方便了，上班時間就把電充了。今年4月，美業路智能超充示范站投運后，在重慶經開區萊福智慧醫療產業園上班的朱女士，再不用到處尋找充電站了，每次充電至少節約一小時，園區很多上班族也將油車換成了電車。今年以來，隨著超充站建設加速，越來越多的市民在家門口、辦公樓附近就可為愛車充電。來自重慶市地產集團消息稱，截至目前，該集團所屬重慶市綠色能源發展有限公司(以下簡稱：綠色能源公司)已累計利用邊角地、夾心地、插花地等閑置地塊和停車...

2024年8月，聯合國官網正式發布了聯合國全球技術法規No.21《混合動力汽車及多電機驅動的純電動汽車功率測試方法》(以下簡稱UN GTR No.21法規)和No.22《輕型電動汽車車載電池耐久性》(以下簡稱UN GTR No.22法規)兩項新版全球技術法規，該兩項法規由美國、歐盟、中國、日本共同牽頭修訂完成。UN GTR No.21法規于2021年首次發布，主要規定了混合動力汽車及多電機驅動的電動汽車的功率測試方法，對規范電動汽車功率測試、科學評價電動汽車性能...

8月7日，上海市交通委員會等部門發布的《上海市交通領域大規模設施設備更新專項工作方案(2024—2027年)》。其中指出：計劃到2027年底前，上海市公交車、出租汽車全面實現新能源化，年均更新車輛超過總量的9%，累計更新公交車6200輛、出租汽車1.1萬輛;基本淘汰機場港口內使用的國Ⅱ排放標準及以下的非道路移動設備和國Ⅳ排放標準及以下的非道路移動車輛，累計更新或新增非道1600臺;全面淘汰國Ⅲ排放標準柴油營運貨車，基本淘汰國Ⅳ排放標準柴油營...

關于對區第六屆人民代表大會第三次會議第64號提案的答復胡曉紅代表：您提出的《關于加強新能源車充電樁基礎建設運營中存在布局不均衡等建議》已收悉，現答復如下：您提案中提出加強新能源汽車產業發展、電力、停車等專項規劃，并提出建議加強建設管理和政策引導，以及加強自用樁保障力度，確保充電樁建設管理依法依規快速推進，加強監管力度，提升綜合服務水平等。首先，很感謝您提出的寶貴意見，為貫徹落實國家新型基礎設施建設部署，加快電動汽車充電基...

8月2日，在引領兆瓦超充時代生態系列·蘇州站活動現場，奇瑞綠能與盛弘股份舉行了戰略合作框架協議簽約儀式。奇瑞綠能副總經理秦偉，盛弘股份充電事業部副總經理蔣晨輝分別代表雙方簽署戰略合作框架協議。(簽約現場)當前，充電時間較長和充電體驗不佳仍然是制約汽車電動化發展的主要瓶頸，建立高質量的超充網絡是加速汽車電動化進程的關鍵路徑。奇瑞集團積極響應這一趨勢，旗下星途品牌推出了支持800V平臺的ET等超充車型，同時公司下一步計劃布局...

快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，面對綠色能源轉型發展的趨勢，傳統加油站如何發揮遍布站點網絡的優勢，促進站點轉型升級，成為亟需思考的問題。福建星云電子股份有限公司(簡稱：星云股份)憑借多年來在鋰電池檢測、儲能核心部件研發生產、充電基礎設施建設等領域的領先技術、成功經驗，與福建省主要化石能源提供商之一中石化森美(福建)石油有限公司(簡稱：中石化森美)積極互動，通過在加油站內增設充電樁，加速構建傳統能源和新能源互...

8月6日，殼牌(深圳)新能源科技有限公司注冊成立，該公司注冊資本1億元，經營范圍包含智能控制系統集成、電動汽車充電基礎設施運營、儲能技術服務、充電樁銷售、電池銷售等。而殼牌深圳新能源是深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司的全資子公司，后者為殼牌和比亞迪共同持股，其中殼牌持股80%、比亞迪持股20%。...

8月6日、7日，吉利遠程新能源商用車集團有限公司、東風柳州汽車有限公司分別向榮程新能(天津)氫能科技有限公司(以下簡稱榮程新能)交付100輛大功率、長續航、低氫耗的氫能重卡。車輛交付后，榮程新能氫能重卡達到559輛，車隊規模領跑全國。該批交付的氫能重卡搭載了榮程新能自有品牌Fe6-150kw氫燃料電池系統，是榮程新能在燃料電池系統研發制造方面有益探索，具備高效、環保、智能、節能的特點。該批氫能重卡將陸續投入到京津冀環渤海區域省際...