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隨著近兩年來國內市場對煤炭需求旺盛，新疆煤炭不僅供應疆內企業，還遠銷河西走廊、西南地區等，成為當地主要電煤來源。業內認為，短期看國內對煤炭需求仍將不斷上漲，疆煤開采在未來一段時期還將保持高速增長。

記者從中國科學院獲悉，由我國自主設計建造的全球規模最大的煤制乙醇生產項目將于今年9月在陜西榆林投產，預計其年產乙醇可達50萬噸。

近期，隨著國家各項增產保供措施的落地和對煤價的持續監管，疊加下游電廠采購需求的放緩，港口煤價不斷下跌，目前已基本跌至限價區間。眼下，正值用煤高峰時期，有部分貿易商便向今日智庫咨詢，這波煤價下跌何時見底?他們想抄底煤價，正好趁火熱的夏季再大賺一把!

干散貨追蹤機構DBX近日表示，由于印尼動力煤發運量大幅增加，抵消了澳大利亞和俄羅斯供應下降，今年7月份，全球動力煤供應量或將同比增長2%以上。

7月27日，國新辦舉行“加快建設能源強國 全力保障能源安全”新聞發布會。會上，國家能源局局長章建華介紹了加快建設能源強國、全力保障能源安全的情況，并答記者問。出席發布會的還有：國家能源局發展規劃司司長李福龍，電力司司長何洋，新能源和可再生能源司司長李創軍。

7月的榆林，驕陽似火。位于榆神工業園區的50萬噸/年煤基乙醇項目現場，管廊縱橫，塔基高聳，有工人忙著給管道包裹隔熱材料，有人員頂著烈日指揮吊裝設備運轉。跟隨工作人員爬上一座接近50米的“高塔”，記者汗流浹背，一路歇了好幾次。

中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2022年26期)顯示，CECI沿海指數(周)高卡現貨成交價高位下跌，進口指數到岸綜合標煤單價繼續下跌。采購經理人指數及其分指數均處于擴張區間，除供給分指數環比下跌外，其余分指數均環比上漲。

國新辦27日就“加快建設能源強國 全力保障能源安全”有關情況舉行新聞發布會。國家能源局局長章建華表示，自能源安全新戰略提出以來，能源戰線堅定不移推動能源革命，能源強國建設進一步推進，能源安全保障能力進一步提升，為經濟社會持續健康發展提供了有力支撐。

7月22日，中國煤炭科工集團有限公司所屬信息公司和安標國家中心聯合中國信息通信研究院(以下簡稱中國信通院)創建的煤炭行業工業互聯網數字化轉型促進中心(以下簡稱煤炭數促中心)在西安舉辦啟航會，該中心的成立標志著煤炭行業數字化轉型發展進入新階段。

近日，滿載著3200噸首批新疆煤炭的專列從新疆望布站駛出，貨物抵達重慶果園港后再裝船江運至江蘇鎮江港，標志著中遠海運物流打造的“疆煤出疆”鐵水聯運新模式正式拉開帷幕。

貴州省畢節市7月20日召開的協商會，圍繞“煤炭產業提質增效”，如何借力政策東風、發揮資源優勢，加快打造西南地區煤炭保供中心展開討論。

“碳中和應該走適合中國國情的路徑，不能簡單理解為去化石能源(去煤化)，更不能片面地‘去碳’。”在7月23日于北京舉行的2022年厚煤層綠色智能開采國際會議上，中國工程院院士謝和平在主旨報告中說。

7月25日，中國煤炭工業協會發布倡議書。其中提出，嚴格執行中長期合同制度和保供穩價政策，促進煤炭市場平穩運行。嚴格落實國家發展改革委574號文件要求，以電煤保供為重點，帶頭嚴格執行電煤中長期合同制度，大力推進中長期合同補簽換簽工作，努力提高中長期合同兌現率，保持煤價在國家規定的合理區間，穩定市場預期，促進煤炭市場長周期平穩運行。

國家能源集團各項生產指標實現同比增長。煤炭產量3.0億噸，同比增長6.2%，銷量3.9億噸;發電量5264億千瓦時，同比增長1%;鐵路運輸量2.3億噸;黃驊港務和天津港務兩港裝船量1.2億噸;航運量1.1億噸;含主要中間品的化工品產量1523萬噸。

相關數據顯示，澳大利亞曾是中國煉焦煤供應大國。不過之后由于中澳貿易關系惡化，2020年10月開始中國非正式禁止進口澳煤，期間只有滯留在碼頭上的澳煤被允許通關。